Amortiguación de goma suelen utilizar caucho natural y neopreno, requisitos resistentes al aceite de caucho nitrilo, los requisitos de caucho de silicona resistente a altas temperaturas, alta amortiguación utilizando caucho butilo. Productos de goma de amortiguación, procesos de fabricación, además de muelle de aire es similar a la de los neumáticos, y el modelo más productos similares. Por lo general hecha de soporte o conexiones, es ampliamente utilizado en varios vehículos, barcos, maquinaria, instrumentos, puentes, edificios, y para eliminar o mitigar los efectos adversos de las vibraciones. 2, cuenta con un principio de caucho amortiguador de caucho es a la vez de alta estado elástico tiene alto estado de viscosidad, la goma elástica está engarzado por cambios conformacionales moleculares generados por la interacción entre moléculas de caucho interferir con el movimiento de la cadena molecular, y el rendimiento las características adhesivas, de modo que el estrés y la tensión a menudo en un estado de desequilibrio. Este caucho entre la estructura molecular de cadena larga rizado y molecular existencia de una potencia secundaria débil; los materiales de caucho exhiben propiedades viscoelásticas únicas, que tiene una buena absorción de impactos, aislamiento acústico y amortiguación. Las piezas de goma son ampliamente usado para aislar vibraciones y absorber el impacto, debido a que tiene una histéresis, amortiguación y pueden ser reversiblemente grandes características de deformación. Histéresis y fricción características de caucho por lo general está representada por el factor de pérdida, mayor es el factor de pérdida, la amortiguación y calientan el efecto de amortiguación de caucho más significativo es más evidente. Caucho factor de pérdida material es no sólo el tama?o y la estructura en sí, sino también de la temperatura y de goma dependiente de la frecuencia. A temperatura ambiente, el caucho natural (NR) y caucho de butadieno (BR) factor de pérdida es peque?a, caucho de estireno-butadieno (SBR), caucho de cloropreno (CR), caucho de etileno propileno (EPR), caucho de poliuretano (PU) y caucho de silicio El factor de pérdida centrada, caucho butílico (HR) y caucho nitrilo (NBR) factor de máxima pérdida. Amortiguación material de goma utilizado para el propósito de puntos generales cinco tipos, a saber, NR, SBR, BR materiales de goma ordinarios; NBR para caucho vulcanizado aceite; CR para capear caucho vulcanizado; IIR de alto amortiguamiento vulcanización del caucho; EPR para Calentar caucho vulcanizado. NR aunque un factor de pérdida más peque?a, pero su mejor rendimiento general, con excelente flexibilidad, buena resistencia a la fatiga, a fuego lento, baja fluencia y rendimiento de adhesión metal, resistencia al frío, aislamiento eléctrico y procesabilidad Hao Por lo tanto NR se utiliza ampliamente como fines, los requisitos de amortiguación o resistencia a la intemperie, rendimiento a baja temperatura, con BR o CR mezclado con o modificado. Tales como el uso NR, BR y amortiguadores de metal o más átomos de carbono hechos de un ácido orgánico que contiene un grupo -OH 4 tiene buena durabilidad, la compresión a 70 ℃ × 22h y condición 40 ℃ × 148h de permanente Deformación respectivamente 17,0% y 11,7%. 3, de goma de amortiguación de choque de goma productos de aplicación de la almohadilla principalmente almohadilla de goma choque, resortes de aire de goma, defensas de goma, esponja corcho amortiguador de goma y las juntas de acoplamiento elásticos y tubos flexibles y otras categorías. Por ejemplo: pista choque de goma, bloques de goma. Sobre todo de caucho y compuestos de metal, productos de placa doble, de tipo cilíndrico, chips y otras formas, para una variedad de maquinaria, instrumentos, ejes, amortiguación tubería y aislamiento acústico. ② muelles neumáticos de goma. Es una buena resistencia a la absorción de choque y el impacto que los resortes de metal, principalmente para vehículos. Su estructura y sin cámara neumáticos son algo similares a ejercer capa de la presión dentro de la capa de goma hermética, aceite anti-edad fuera de la capa protectora de goma. ③ cojinetes de goma. Una hoja de caucho y materiales rígidos (acero, malla de acero, lona) enlazado. Este último puede mejorar teniendo resistencia a la compresión, resistencia al corte y la confrontación tienen poco efecto. Apoyos de puentes de goma pueden tender un puente hasta la transferencia de carga al muelle, al mismo tiempo para adaptarse a la deformación del puente y reducir la vibración. Rodamiento edificio de goma se puede reducir con el metro y en todo el vehículo y los efectos de los terremotos en los edificios.